被动桩

... AZ系列--结合了具有非凡特性的部分和Larssen联锁的成熟品质 优势。 极具竞争力的截面模量/质量比 增加了惯性，减少了挠度，并允许使用高产钢以获得最经济的解决方案 宽度大，具有良好的安装性能 良好的抗腐蚀能力--在关键的腐蚀点，钢材最厚。 Z型钢板桩的基本特征是腹板的连续形式和中轴两侧对称的联锁的具体位置。这两方面都对截面模量有积极影响。 ...

... Franki 桩是一种驱动的原位混凝土排放桩，在干混凝土中有一个扩大的基础和一个圆柱轴。 构造顺序 1. 将管子定位并在外壳底部建造防水砾石塞，防止土壤和/或水进入其中。 2. 底部驱动插头使用内部锤子。 这种操作会导致套管通过横向位移压缩土壤层。 3. 在桩的安装深度排除塞子，并插入干混凝土以形成现场（上）膨胀基础。 4. 在继续混凝土阶段 5 之前降低钢筋。 轴的混凝土 6. 驱动管的撤出和恢复。 应用领域 • 最佳岩土特性 • 设计能够安全承受极高的拉伸和压缩 力 ...

... 带插头的驱动管桩是一个近端、低能量驱动的全排量桩，丢失了钢管。 桩是使用内部自由落地锤击击中锁定在套管底部的干混凝土塞形成的。 管状段根据可用的自由工作高度焊接在一起。 构造顺序 1. 定位管和形成插头以密封第一个永久管的底部。 使用自由落下的锤子压缩塞头，从而使下部套管部分被驱动到土壤中。 2. 焊接长度有限的附加管件并延续驱动阶段。 3. 驾驶至所需的安装深度 4. 和 5. 铸造 (塑料) 混凝土 6. 安置加固 应用领域 • 在狭窄、狭窄和难以进入的工作区域和/或净空有限的空间 ...

... 预制混凝土桩是一个预制的、高强度预应力混凝土柱，通过可调式液压或柴油锤将冲击力驱动到土壤中。 构造顺序 1. 预制混凝土桩的定位 2. 用冲击桩驱动锤（柴油锤或液压降锤）将桩驱动到土壤中。 特殊木材填料或合成垫块可在驾驶过程中为桩头提供足够的保护。 第三条和第四条。 通过测量集合实现驾驶控制，桩被驱动到阻性土层，深度相当于桩直径的一次。 通过 完整性测量，可对驾驶性和执行性进行良好的控制。 应用领域 • 在均匀岩土条件下进行具有成本效益的打桩和承载中低负荷的理想解决方案 • ...

... 套管螺旋桩是使用双旋转驱动系统（也称为 “FOW” 或 “墙壁前” 系统）形成的，并在临时套管下提取土壤。 该系统特别适用于制造桩壁（截面桩壁、切线桩壁、连续独立桩）。 执行是无振动的，噪音污染有限。 钢筋放置在混凝土阶段之后。 构造顺序 1. 固定在钢钻机套管内的螺旋盘的位置。 螺旋盘和外壳安装在两个独立的叠加旋转头上，以相反方向旋转。 2. 螺旋桨和外壳同时拧入土壤，但在相反的方向旋转。 封闭固定在螺旋槽底部的密封盖可防止水和/或土壤在螺旋入阶段渗入螺旋槽的空心中心轴。 ...

... 预制钢型材桩是一种预制排放桩，将其驱动到土壤中，达到所需设计深度。 钢桩为 H 截面结构梁（钢 H 桩）或管状。 施工顺序 该桩通过驱动和/或振动安装, 并可能加固或配备特殊配件, 以便于制作插头. ...

... TEP 桩（管子气动管）是一种气动手动驱动的排量桩。 桩由直径非常小的永久钢管组成，用气动锤驱动，然后注射。 施工顺序 1. 和 2. 第一个套管段的驱动，在其底部由丢失的封闭螺母尖端密封 第二个套管焊接或套管到第一个套管，并使用气动锤驱动。 驱动不同的钢管，焊接或袖套在一起，一直持续到达到拒绝和/或所需长度。 3. 水泥浆注射在桩基部，沿着套管向上移动：在桩外部和内部注射。 4. 完成的 TEP 桩。 应用领域 • 桩基承受减少的荷载，适用于狭窄的空间或净空有限和/或进出受限的区域 • ...

... FORATEP 桩是一种在水或其他支撑液支撑下通过灌浆注射在钻孔中的压力下形成的桩。 Foratep 桩安装在狭窄和狭窄的工作区域内的小型钻井设备。 施工顺序 1. 和 2. 使用钻井液对管件进行旋转钻孔 内钢管段由丢失的闭合螺母尖密封。 3. 在所需的安装深度下，用水泥浆更换钻井液 4。 已完成的 FORATEP 桩 应用领域 • 桩基承受减少的荷载，适用于狭窄空间或空间有限和/通道受限的区域 • 现有建筑物的支撑和稳定 环境影响 • 无振动 • 无噪音污染 • ...

... 混凝土桩由预应力钢筋混凝土制成。 桩头加固通常用于防止桩头受损，因为桩被驱入地面，或从混凝土结构转移矩体。 预制混凝土桩是荷兰使用最广泛的地基类型。 压载器内达姆丰德林施特涅肯主要从事大型重型预制桩的打桩工作。 长度超过 30 米，直径分别约为 45 或 50 厘米。 预制混凝土桩的特性 预制混凝土桩是传统的土壤位移桩：在驱动过程中，桩取代现有的土为桩的整个长度。 预制混凝土桩适用于各种类型的土壤。 桩头也可以被驱动在地面以下。 预制桩可以倾斜（所谓的岸边）驱动，以抵抗横向力，这对于桥梁和架桥等结构来说是必要的。 ...

... MV 桩由钢材 H 部分制成，这些部分与灌浆保持在原位。 钢容器附着在本节的底部。 然后将注塑管线沿着钢板进入容器中。 当截面被驱动到地面时，灌浆通过线注入，沿着截面的整个长度形成一个灌浆窗帘。 使用 MV 桩 MV 桩通常用于水平或垂直锚定。 在水平锚固应用中，桩以大约 45 度的角度驱入地面，作为码头墙或开挖坑的压缩或牵引元件。 这样可以防止板材打桩的顶部被土压迫向内。 作为垂直锚定，它们用于硬土壤，如果使用振动组合桩进行驾驶太耗时。 MV 桩是鹿特丹的 ...

... 说明 与预制混凝土桩类似，驱动钢桩被用来构成短跨度模块化钢桥的基台和/或码头。 这些桩被驱动到所需的深度，以提供所需的载荷支撑，并在桩顶端安装一个桩弯曲以支撑桥梁上部结构。 应用 钢桩被驱动到所需的深度，以支持结构。 地面上的部分被支撑，顶部有一个码头盖，以创建一个桩弯曲，支持上部结构. 可构造性 有些州通过焊接将桩顶端连接到钢板，将钢桩连接到码头盖。 其他州则使用带有预制码头盖的中空桩；在盖和桩之间建立锚固系统，并采用闭合浇注来完成连接 ...

... 深层地基是浅层地基与深层地基区别开的一种基础。 岩土工程师会在浅层地基上推荐深层地基的原因有很多，但一些常见的原因是： -设计荷载非常大， -浅层土壤贫瘠， -或场地限制（如属性线）。 这种基础具有优势，以防止长期沉没, 因为他们利用阻力 (无论是考虑到摩擦和倾斜) 的深层和适当的承载层的土壤, 绕过不合适的理由. 混凝土桩通常由钢筋和预应力筋制成，以获得所需的抗拉强度，在操控和驾驶中生存下来，并提供足够的抗弯曲性。 杆必须配备合适的加固套件，以抵抗起重、搬运、冲击驱动以及它必须支撑的静态载荷产生的所有应变。 ...