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支点间距: 12'00" ft - 102'00"
... BEBO桥梁混凝土拱桥系统是由现浇混凝土基座、预制拱形构件、顶墙和翼墙组合而成。该系统利用土壤-结构相互作用的基本原理来实现卓越的强度和稳定性。其结果是世界上最大的预制拱形跨度。 BEBO混凝土拱门系统于1966年在瑞士开发，是两千年前罗马水渠所用拱门的预制混凝土版本，这些拱门至今仍然存在。 BEBO的跨度从12英尺到102英尺不等，可以快速安装，长期维护费用极低。精确的模块化系统提供了就地取材的结构和有吸引力的美学。该系统采用3种不同的几何形状--E系列、C系列和T系列--以确保为您的场地提供最佳配置。 ...
Contech
支点间距: 12'00" ft - 60'00"
... 加速桥梁建设 世界领先的预制模块化桥梁。CON/SPAN的创新、经济设计有别于其他任何系统。其独特的拱形动作采用了快速、就地取材的施工方式；而且您的设计和安装都有广泛的技术支持。 世界领先的预制模块化桥梁--一天内安装，可持续一个世纪 自1983年以来，已有超过7000座CON/SPAN B系列的安装。CON/SPAN桥梁系统被更多的国家交通部使用，而不是其他任何系统。跨度从12'到60'，高度从3'到14'，每个系统都配有预制顶墙和翼墙。是跨越河流的理想选择，并最大限度地减少对水道的干扰，这意味着你和你的客户面临更少的许可。当需要更大的跨度-高度比时，CON/SPAN是一个非常有效的答案。模块化结构意味着简单而快速的安装。 埋入地下的桥梁结构--由于在桥面/道路接口处没有桥面或接缝，因此减少了维护成本，降低了生命周期成本。 模块化桥梁系统 ...
Contech
... 分段桥单元是全宽度铸造，通常长度为 10 ′ 或更少。 这些单元采用匹配的外壳，可以并排设计，以实现更大的桥梁宽度，并制造可容纳半径从 250′ 到几乎任何垂直轮廓。 分段桥梁装置通常在米勒堡进行横向后张力，并由现场承包商进行纵向的后张力。 ...
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... 在 10 月的一个平日，超过 900 人在哈德逊河上穿过最新的纽约州立公园和历史悠久的行人天桥。 走道甲板由 973 块预制混凝土板组成，重量介于 24,000 至 36,000 磅之间，每个板支撑在哈德逊上空的 212"，最初承载铁路交通。 从人行道上看到的景色是壮观的-在所有方向。 哈德逊山谷的自然美景与中哈德逊大桥的人造美景和雄伟的帆船混合在一起，为每个人提供了一些享受。 波基普西-高地铁路桥于 1888 年开通。 它被认为是一个技术奇迹，被吹捧为当时世界上最长的桥梁，是新英格兰和点西之间的主要环节。 ...
The Fort Miller Co.
... 纽约布鲁克林的皮带公园大桥每天载运超过 166,000 辆汽车，穿过海洋公园大道，靠近附近的康尼岛医院、亚伯拉罕 · 林肯高中、许多公寓楼和当地企业。 纽约市交通部、设计建设集团推动了互动式设计和施工活动，并在短短一个施工季节内完成了 2,400 平方米的桥梁更换项目。 在工作的各个阶段进行细致和敏感的规划，将社区和交通的影响降至最低。 影响交通的建筑活动只限于 265 天。 该项目被《道路与桥梁杂志》2004 年 11 月刊选为 2004 年美国十大桥项目之一。 ...
The Fort Miller Co.
... 第 145 街大桥是曼哈顿和布朗克斯之间的几座地方交通桥梁之一。为了加快进度，项目指定采用预制桥梁构件。布朗克斯引桥的前三跨都采用了预制桥梁构件；主跨桁架在纽约州奥尔巴尼预先组装好，然后整体驳运到现场，曼哈顿一端的两跨则采用了 Effideck™ 预制桥面板构件。 布朗克斯引桥上的三跨由 18 个预制桥梁单元组成。这三个跨度在两天内安装完毕。 人行道单元与路面单元通过现浇路缘石连接。栏杆锚固件在工厂的预制桥面上浇注。 ...
The Fort Miller Co.
... 描述 Con-Struct™ 预制桥梁系统为 21 世纪的可持续设计提供了时尚现代的轮廓。 该系统采用独特的复合元件，采用连续热浸镀锌钢浴缸梁和预制混凝土甲板。 钢制浴缸梁在特殊成型系统内被应力成形成形，混凝土甲板被预制而成，形成复合元件。 在提升和设置时，混凝土甲板进入压缩，消除温度和收缩裂纹，从而为底层钢筋提供卓越的保护。 系统的预制混凝土甲板成为驱动表面，无需现场施加、原位铸造平台和/或磨损表面。 应用 结构桥梁预制单元安装在桥梁子结构上。 钢梁梯形形状不需要焊接或交叉框架。 ...
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