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... 和 + 50° C 之间的工作温度，并与 G 类剪切模量 = 0.90 N/mm² 相关，符合 EN 1337-3 标准。 根据要求，还可以交付符合其他标准或要求的轴承，例如 AASHTOR。 带有 CE 标记的 MAURER 弹性体轴承也可与 PTFE 滑动元件或锁定装置组合使用。 ...
... D 型弹性体轴承有 1 个或更多的钢板，以提高其承载能力，其上表面由直接硫化为橡胶的 PTFE 板材制成，以减少与结构的摩擦，并允许在任何方向上的相对位移。 ...
Agom Metal Rubber engineering
... E 型弹性体轴承有 1 个或更多的加强钢板以提高其载荷能力，还有 1 个外部硫化板，其中 PTFE 板材嵌入，以减少与结构的摩擦，并允许在任何方向上的相对位移。 ...
Agom Metal Rubber engineering
... 盘式轴承在铁路桥梁和公路桥梁上广泛使用。 圆盘轴承是桥梁项目最受欢迎的部分，因为多管旋转元件具有缓冲效果和耐久性，设计用于处理铁路和高速路上的过多活载荷。 抛光 不锈钢带镜面表面处理，为 PTFE 提供低摩擦滑动接口。 SRM（抗剪机构） 高强度剪切销将水平载荷从基板转移到上部轴承板，并将剪切载荷与多管盘隔开。 PTFE PTFE 不锈钢滑动界面产生非常低的摩擦系数。 ...
ARFEN
... 球面轴承设计用于承载垂直载荷、水平载荷、纵向和横向运动和旋转的组合，用于钢铁、混凝土公路和铁路桥梁。 轴承由钢元件与 PTFE 表面耦合，允许移动和旋转。 内部中位板的一侧被加工成球面以允许倾斜移动（旋转），而另一侧则获得浮动滑动表面以允许位移。 根据轴承是固定的、引导滑动还是自由滑动，球面轴承可以承受垂直载荷和相应的水平力以及纵向或横向方向的运动。 球面轴承正在生产符合 EN 1337-7 的编码，但客户要求它们也可以按照其他编码进行生产。 ...
ARFEN
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