混凝土桥面

... 预应力混凝土模板板传统上与双三通梁一起使用；它们使我们能够形成要浇注的板坯的一部分，作为板坯本身的一个附加强度元件。 它们制造的厚度为 6 和 8 厘米，并且可以订购厚度高达 20 厘米。 桥梁甲板的百叶窗板是通常放置在箱梁上的元素，但也可以穿过双 T 形横梁。 他们的目的是作为将在现场倒入的平板模板。 我们可以根据每个项目的需求以不同的厚度和宽度进行生产。 ...

... 说明 混凝土/钢混合甲板由开放式网格甲板和全深度预制甲板系统的组合组成。 这种甲板系统有两种常见形式：部分填充网格甲板和外皮甲板。 部分填充的网格甲板涉及为甲板下部浇筑混凝土，包括开放式网格。 稍后甲板上的其余部分将倒在现场。 外皮层甲板与部分填充的网格甲板采用相同的工艺，但大多数混凝土被放置在钢网格上方。 应用 混凝土/钢混合甲板被用作原位浇筑混凝土甲板的替代品。 它们为交通提供了驾驶面。 构造性 为了将单独的面板相互连接，使用螺栓连接或焊接连接。 由于甲板与全深度预制混凝土深度非常相似，因此焊接螺柱剪切连接器用于将甲板板连接到钢框架。 ...

... 说明 由于美国农业部森林产品实验室（USDA FPL）进行了大量研究，目前已有大量关于木板和木梁的信息以及木桥的标准细节。目前，木桥主要用于低通行量的道路，但同样的设计理念也可用于通行量较大的道路。除木材外，木桥面板还可用于上层建筑。横向木面板与纵向弦杆的连接有标准详图。桥梁通常会将经过碰撞测试的栏杆直接连接到木质桥面板上。一般情况下，会使用沥青耐磨表面来保护面板。 应用 木桥面板可替代现浇混凝土桥面板。它们为交通提供了一个行驶表面。 可施工性 这些桥面板通过放置在桥面板深处的钢榫相互连接。目前，为了更有效地传递剪力，在横梁之间的中间位置设置了荷载转移梁。为了将桥面板与钢框架连接起来，使用了螺栓和支架。需要注意的是，这并不会产生复合作用。 ...

... 改变游戏规则的解决方案，可延长桥梁寿命或建造新桥，对交通的影响几乎微乎其微。 坚固耐用 设计使用寿命长达数十年 耐海水、化学品和污染的腐蚀 即使在极寒环境下也能保持强度 铝合金榫槽防滑甲板 15 吨或以下的车辆 快速安装 易于安装的夹紧系统，可直接栓在木板上 无需现场钻孔或焊接 成本效益高 加速桥梁建设 (ABC) 可减少交通中断和昂贵的交通管制费用 与混凝土或钢材相比，轻质铝材可减少自重，维护成本更低 是新建桥梁、现有桥梁改造和其他应用的理想选择，包括 人行和车行桥梁 为悬臂自行车道延伸桥梁路面 临时桥梁 ...和应急桥梁 海事结构 施工平台 定制设计 我们的 ...

... 我们的产品系列还包括用于生产新泽西州横梁、街板以及各种桥梁和隧道梁的模具。 预制元件用于街道，高架桥，桥梁或高速列车线路的建设。 ...