钢筋混凝土桩

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钻孔桩
钻孔桩
MEGA

... Mega 桩是经典基础的高品质替代品,适用于特殊和困难的工作条件。 它是由钢或混凝土制成的短圆柱形元件组成的顶桩。 通过在结构下挖掘,可以使用现有结构的底部作为反应,插入短长的桩并用液压千斤顶到土壤中。 施工顺序 1. 和 2. 段的穿透是通过液压千斤顶获得的。 3. 在顶盖过程中,钢段逐步焊接在一起。 4. 顶盖操作一直持续到渗透阻力(如压力表所示)达到桩承载能力的预定倍数(即承载能力随所选安全系数增加)。 5. 钢元件充满了混凝土。 6. 桩被放置在所需的预载荷下。 ...

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FRANKI FOUNDATIONS BELGIUM
拧入式桩
拧入式桩
PCS LAMBDA

... “加压混凝土螺杆 Lambda” 或 PCS Lambda (λ) 螺杆桩是一个螺杆桩,具有较大的茎,意味着螺杆在螺旋入序列和有限的土壤挖掘过程中土壤出现部分位移。 混凝土在控制压力下注射。 构造顺序 1. 用大型空心杆定位螺旋螺钉,用闭合螺母尖端在底部密封。 2. 和 3. 通过强大的旋转头拧入。 特别设计的闭合螺母螺杆尖端可防止在螺丝固定阶段渗入水和/或土壤。 4. 一旦达到安装深度,在混凝土阶段开始之前,全长加固可以降低到中央管。 混凝土阶段后,也可以放置到新浇的混凝土中,参见 ...

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FRANKI FOUNDATIONS BELGIUM
被动桩
被动桩
CASED AUGER

... 套管螺旋桩是使用双旋转驱动系统(也称为 “FOW” 或 “墙壁前” 系统)形成的,并在临时套管下提取土壤。 该系统特别适用于制造桩壁(截面桩壁、切线桩壁、连续独立桩)。 执行是无振动的,噪音污染有限。 钢筋放置在混凝土阶段之后。 构造顺序 1. 固定在钢钻机套管内的螺旋盘的位置。 螺旋盘和外壳安装在两个独立的叠加旋转头上,以相反方向旋转。 2. 螺旋桨和外壳同时拧入土壤,但在相反的方向旋转。 封闭固定在螺旋槽底部的密封盖可防止水和/或土壤在螺旋入阶段渗入螺旋槽的空心中心轴。 ...

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FRANKI FOUNDATIONS BELGIUM
钻孔桩
钻孔桩
SOIL FREEZING

... 土壤冻结或土壤固化是通过冰壁临时加固含水土壤。 其概念是将孔隙水转化为冷冻水(冰)。 冷冻孔隙水作为粘合剂,将土壤颗粒融合在一起,显著提高了冻土的抗压强度,使其不受渗水影响。 冻土可用于在深挖、隧道之间的穿越通道或城市地区的挖掘过程中提供稳定性、阻力和防水屏障。 构造顺序 1. 在要冻结的土壤区域,钻孔是在含水层全高进行的,并按照与待处理区域的形状相一致的界定网格模式进行的。 2. 在孔中安装一系列钢冻管。 这些小直径的闭端冷冻管配备了所谓的滴管或较小的内部供应管,其下部是开口的。 ...

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被动桩
被动桩
TEP

... TEP 桩(管子气动管)是一种气动手动驱动的排量桩。 桩由直径非常小的永久钢管组成,用气动锤驱动,然后注射。 施工顺序 1. 和 2. 第一个套管段的驱动,在其底部由丢失的封闭螺母尖端密封 第二个套管焊接或套管到第一个套管,并使用气动锤驱动。 驱动不同的钢管,焊接或袖套在一起,一直持续到达到拒绝和/或所需长度。 3. 水泥浆注射在桩基部,沿着套管向上移动:在桩外部和内部注射。 4. 完成的 TEP 桩。 应用领域 • 桩基承受减少的荷载,适用于狭窄的空间或净空有限和/或进出受限的区域 • ...

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钢筋混凝土桩
钢筋混凝土桩
VIBRO

... 惠波桩形成在地面上。 带底板的钢壳被驱动到所需的深度。 这种结构确保了桩具有相对较大的承载能力。 一旦外壳被驱动到深度,将插入一个钢筋保持架和外壳填充混凝土。 然后,外壳被振动或驱离地面,而底板仍然在后面。 然后用钢壳形成下一堆。 振动桩的性能 惠博桩在设计阶段提供了灵活性,因为外壳和钢筋可以更换,或者相对容易地调整长度(相对于混凝土桩)。 这是有益的,因为项目的设计和施工阶段越来越多地同时进行。 比预制混凝土桩,维保桩可以吸收更大的压缩力和张力。 ...

模塑桩
模塑桩

... TreVII 桩属于原位铸造桩类别,采用以前驱动的管形式,在不提取土壤的情况下驱动。 它们的特点是它们的膨胀混凝土基座或灯泡在底部和沿桩表面有一系列的突出与尺寸成反比例的周围土壤的阻力。 由于这些特征和管状驱动时对土壤的压实效应,这些桩桩显著提高了底土的承载能力,与其他类型的深地基形成形成对比时,可以计算为位于大于 就是那个轴。 Trevi 桩由现代机械制成,这使得它能够达到 25 米的深度,直径 350-600 毫米,斜坡高达 18°。 ...

被动桩
被动桩

... 深层地基是浅层地基与深层地基区别开的一种基础。 岩土工程师会在浅层地基上推荐深层地基的原因有很多,但一些常见的原因是: -设计荷载非常大, -浅层土壤贫瘠, -或场地限制(如属性线)。 这种基础具有优势,以防止长期沉没, 因为他们利用阻力 (无论是考虑到摩擦和倾斜) 的深层和适当的承载层的土壤, 绕过不合适的理由. 混凝土桩通常由钢筋和预应力筋制成,以获得所需的抗拉强度,在操控和驾驶中生存下来,并提供足够的抗弯曲性。 杆必须配备合适的加固套件,以抵抗起重、搬运、冲击驱动以及它必须支撑的静态载荷产生的所有应变。 ...

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