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... 非对称模块化道路隔离带Mompe由黑色橡胶制成，有两条白色的硫化橡胶条，与其他部分相融合。单体式道路隔离带，可以很容易地连接在一起。 非对称道路隔离带是自行车道的理想选择，橡胶隔离带可以保护骑自行车的人在城市地区不受车辆影响。 特点。 - 为骑自行车的人提供更大的保护。骑车人的一侧有一个轻微的坡度，在发生碰撞时，对骑车人的攻击性较小。 碰撞时，对骑车人的攻击性较小。 - 模块化设计，对撞击有很好的机械阻力。 - 由于其两条白带，能见度高。 - 高抗磨损性。 - ...
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... 不对称的模块化道路隔离带Mompe 2由黑色橡胶制成，有两条白色的硫化橡胶条，与其他部分相融合。单体式道路隔离带，可以很容易地连接在一起。 非对称道路隔离带是自行车道的理想选择，橡胶隔离带可以保护骑自行车的人在城市地区免受车辆的影响。 特点。 - 为骑自行车的人提供更大的保护。骑车人的一侧有一个轻微的坡度，在发生碰撞时，对骑车人的攻击性较小。 碰撞时，对骑车人的攻击性较小。 - 模块化设计，对撞击有很好的机械阻力。 - 由于其两条白带，能见度高。 - 高抗磨损性。 - ...
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... 不对称的模块化道路分离器Mompe 3由黑色橡胶制成，有两条硫化橡胶条，与其他部分合并在一起。一件式550毫米小瓶分离器。 单体式道路分离器，可单独或分块安装（取决于安装的需要）。 不对称的单体道路隔离带是为保护骑自行车的人而设计的，其设计提供了很好的可视性，为骑自行车的人提供了更多的安全。 特点。 - 为骑自行车的人提供更大的保护。骑车人的一侧有一个轻微的坡度，在发生碰撞时，对骑车人的攻击性较小。 碰撞时，对骑车人的攻击性较小。 - 模块化设计，对撞击有很好的机械阻力。 - ...
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... 自行车道上的橡胶隔离带，型号为Tigre，由骑自行车的人设计。它的设计提供了巨大的能见度，并易于适应所有类型的城市道路，从而使骑自行车的人能够安全通行。 它的尺寸和形状允许安装在所有类型的弯曲线上。高能见度的道路隔离带。 理想的自行车道道路隔离带，橡胶隔离带在城市地区保护骑自行车的人不受车辆影响。 特点。 - 回收的橡胶。 - 可安装在不同位置。 - 反光条或硫化橡胶（不反光）。 - 使用3个金属插头安装。 - 强大的减震能力。 - 卓越的耐候性。 - 圆形设计，没有尖锐的边缘或棱角。 ...
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... Pantera型号的回收材料道路隔离器，由骑自行车的人设计。它的设计提供了巨大的能见度，并易于适应所有类型的城市道路，从而使骑自行车的人能够安全通行。 它的尺寸和形状允许安装在所有类型的弧形线上。高能见度的道路隔离带。 理想的自行车道道路隔离带，橡胶隔离带在城市地区保护骑自行车的人不受车辆影响。 特点。 - 为骑自行车的人提供更大的保护。骑车人的一侧有一个轻微的坡度，在发生碰撞时，对骑车人的攻击性较小。 碰撞时，对骑车人的攻击性较小。 - 一体化设计，对撞击有很好的机械阻力。 - ...
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... Pitón型号的回收材料道路隔离器，由骑自行车的人设计。它的设计提供了巨大的能见度，并易于适应所有类型的城市道路，从而使骑自行车的人能够安全通行。 它的尺寸和形状允许安装在所有类型的弯曲线上。高能见度的道路隔离带。 理想的自行车道道路隔离带，在城市地区保护骑自行车的人不受车辆影响的塑料隔离带。 特点。 - 可安装在不同位置。 - 反光条或硫化橡胶（不反光）。 - 使用3个金属插头安装。 - 强大的减震能力。 - 卓越的耐候性。 - 圆形设计，没有尖锐的边缘或棱角。 ...
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... 不对称的SEMART橡胶小瓶分离器，由黑色回收橡胶颗粒与聚氨酯加固制成。生态产品，因为其大约90%的成分是粉碎的再利用橡胶。 它不含对健康有害的物质。 碎片上钻有5个孔，可使用螺丝或带环氧树脂的杆子将其固定在地上（不包括锚）。 ...
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... 带有反光条的固体黑色橡胶道路隔离物，设计用于隔离车道（公交车、自行车......），通过自行车道隔离物，我们实现了交通循环车道中一条车道和相邻车道之间的有效隔离。 单个街区的橡胶自行车道的道路隔离器。 ...
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... 橡胶小瓶分离器为单体件，带有金属螺柱，容易连接在一起。获得更好的地面固定性和抗冲击性。 橡胶道路隔离带是划定自行车道或划定停车场的理想选择。 ...
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... 使用BERA Gravel Fix® Pro碎石稳定剂的停车场和车道可以通过使用BERA专业标记进行组织。它们是由聚丙烯制成的，可带或不带反光。易于安装 无需任何特殊工具。 BERA®停车标记是完全可回收的，并在与BERA砾石固定®相同的可持续发展条件下制造。使用绿色电力和雇用残疾员工确保我们努力关心人类和环境。 颜色 - 黑色、白色或RAL编码 反射 - 可用 材料 - 聚丙烯 重量 - 90克 尺寸 - ∅10厘米 产品安全 - REACH 产品标准 - ...
... 耐火性。等级I。根据UNE EN标准-ISO 11.925-2: 2002。 根据UNE-53541标准，使用温度。 最低-40º C，最高+60º C。 抗冲击性。测试50次冲击，使系缆桩弯曲90º，模拟1500公斤的车辆以15公里/小时的速度。 . 抗疲劳性。测试500次冲击，使系缆桩弯曲45º，间隔时间为30秒。 HIC：头部撞击测试，结果良好（342，绿色区域）。 AIS：胸部撞击测试，结果良好（AIS3小于15%）。 功能描述 椭圆形车道分离器，为骑自行车的人划定和保护特定区域。 它有能力吸收车辆的冲击并完全恢复垂直度。 具有抗紫外线和耐候性的表面处理。 无需养护。 有可能进行定制。 ...
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... 耐火性。等级I。根据UNE EN标准-ISO 11.925-2: 2002。 根据UNE-53541标准，使用温度。 最低-40º C，最高+60º C。 抗冲击性。测试50次冲击，使系缆桩弯曲90º，模拟1500公斤的车辆以15公里/小时的速度。 . 抗疲劳性。测试500次冲击，使系缆桩弯曲45º，间隔时间为30秒。 HIC：头部撞击测试，结果良好（342，绿色区域）。 AIS：胸部撞击测试，结果良好（AIS3小于15%）。 圆形车道分离器，为骑自行车的人或行人划定和保护特定区域。 它有能力吸收车辆的冲击，完全恢复垂直度。 表面处理可抗紫外线和风化。 不需要养护维护。 有可能进行定制。 ...
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... 道路嵌入式太阳能螺柱 完全独立发光信标解决方案。 适合经常繁忙车辆的道路。 类似于道路钉完全集成到城市和建筑上下文 通过盖易于维护。 多种选择（LED 颜色、信标模式、使用寿命）。 表面：抛光或未抛光的铝盖。 行人过路处、环形交叉路口、单车径等的划分 ...
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... 道路嵌入式太阳能螺柱 完全独立发光信标解决方案。 适合经常繁忙车辆的道路。 高度高于道路几乎零 单向或双向信标, 恒定或闪烁. 可选颜色：高 架平台、道路等凉爽的白色划分 ...
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