柴油拌和卡车

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柴油拌和卡车
柴油拌和卡车

容量: 2 m³ - 4 m³

整备质量:7350kg 最大允许总质量:16000kg 整车尺寸(长×宽×高):7530×2320×3320mm 轴距:4200mm 最小离地间隙:225mm 最小转弯直径:16m 百公里油耗:≤ 25L/100km 制动距离V0=30km/h:≤ 10m (满载 );≤ 9m (空载 )m 缸径*行程:φ112×120mm×mm 排量:4.73L 额定功率/转速:105/2500kW/rpm 最大扭矩:500/1300-1800N·m/rpm 排放标准:国 ...

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SANY GROUP
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
SY206C-8Y(V)

容量: 6 m³

整备质量:8010kg 最大允许总质量:16000kg 整车尺寸(长×宽×高):7785×2410×3605mm 轴距:4200mm 最小离地间隙:225mm 最小转弯直径:16m 百公里油耗:≤ 25L/100km 制动距离V0=30km/h:≤ 10m (满载 );≤ 9m (空载)m 缸径*行程:φ112×120mm×mm 排量:4.73L 额定功率/转速:136/2500kW/rpm 最大扭矩:700/1300-1500N·m/rpm 排放标准:国 ...

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SANY GROUP
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
SY308C-6W

容量: 8 m³

... 安全和可靠 为司机而设 方便的ACCESS维护 有吸引力的造型 全景监控(可选 通过充分利用排气阀制动技术,制动距离缩短了15%,制动衬片磨损减少了50%。三一重工采用大容积空气压缩机、高质量的管道和新的密封技术,缩短了空气积聚时间和制动响应时间。 发动机的双动力模式,加上独特的智能变速箱的动力匹配技术,使得燃油节省了10%。 车架采用高强度的特种钢板,提高了可靠性和安全性。采用三一重工独创的无副车架结构,结合中空的前后端结构设计,将重心降低100mm,使整车更轻。 大排量动力转向泵使操作者的劳动强度降低40%。优化底盘几何结构和前轴转向角,使最小转弯半径减少15%。 三段式刀片提供了一个有效的排放角度。 冲洗装置、创新的前锥体和球冠连接结构安装在后锥体上,以清除死角处的滞留骨料,并防止骨料在前后锥体上堆积。正因为如此,排料口的残留率下降到0.4%。 每辆卡车都配备了GPS系统,它拥有五种功能,包括车辆监控、记录/回放、报警报告、车队管理、统计和分析。有了这些信息,你可以及时了解搅拌车的位置、维修项目、卸货等情况。 ...

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柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
SY310C-6W(Ⅴ)

容量: 10 m³

... 安全和可靠 为司机而设 方便的ACCESS维护 有吸引力的造型 全景监控(可选 通过充分利用排气阀制动技术,制动距离缩短了15%,制动衬片磨损减少了50%。三一重工采用大容积空气压缩机、高质量的管道和新的密封技术,缩短了空气积聚时间和制动响应时间。 发动机的双动力模式,加上独特的智能变速箱的动力匹配技术,使得燃油节省了10%。 车架采用高强度的特种钢板,提高了可靠性和安全性。采用三一重工独创的无副车架结构,结合中空的前后端结构设计,将重心降低100mm,使整车更轻。 大排量动力转向泵使操作者的劳动强度降低40%。优化底盘几何结构和前轴转向角,使最小转弯半径减少15%。 三段式刀片提供了一个有效的排放角度。 冲洗装置、创新的前锥体和球冠连接结构安装在后锥体上,以清除死角处的滞留骨料,并防止骨料在前后锥体上堆积。正因为如此,排料口的残留率下降到0.4%。 每辆卡车都配备了GPS系统,它拥有五种功能,包括车辆监控、记录/回放、报警报告、车队管理、统计和分析。有了这些信息,你可以及时了解搅拌车的位置、维修项目、卸货等情况。 ...

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柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
SY312C-6W(V)

容量: 12 m³

... 安全和可靠 为司机而设 方便的ACCESS维护 有吸引力的造型 全景监控(可选 通过充分利用排气阀制动技术,制动距离缩短了15%,制动衬片磨损减少了50%。三一重工采用大容积空气压缩机、高质量的管道和新的密封技术,缩短了空气积聚时间和制动响应时间。 发动机的双动力模式,加上独特的智能变速箱的动力匹配技术,使得燃油节省了10%。 车架采用高强度的特种钢板,提高了可靠性和安全性。采用三一重工独创的无副车架结构,结合中空的前后端结构设计,将重心降低100mm,使整车更轻。 大排量动力转向泵使操作者的劳动强度降低40%。优化底盘几何结构和前轴转向角,使最小转弯半径减少15%。 三段式刀片提供了一个有效的排放角度。 冲洗装置、创新的前锥体和球冠连接结构安装在后锥体上,以清除死角处的滞留骨料,并防止骨料在前后锥体上堆积。正因为如此,排料口的残留率下降到0.4%。 每辆卡车都配备了GPS系统,它拥有五种功能,包括车辆监控、记录/回放、报警报告、车队管理、统计和分析。有了这些信息,你可以及时了解搅拌车的位置、维修项目、卸货等情况。 ...

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柴油拌和卡车
MK28H

容量: 7 m³
流量: 61 m³/h

... 轻质结构,在32.000公斤的重量限制内增加更多的有效载荷。 吊杆:4节,管道直径100毫米,"Z "型折叠系统,第三和第四吊杆元件由CARBOTECH复合材料制成。 广泛的卡车底盘兼容性:4轴和5轴的不同轴距。 CIFA搅拌泵车的吊臂的不同配置确保了最大的操作通用性,能够到达施工场地的几乎任何地方,甚至是最难到达的地方。完全的工作灵活性和极快的工作速度,可以在几分钟内完成吊臂的伸展和完美定位。 安装在CIFA卡车搅拌泵上的吊杆兼具强度和可靠性。每一节吊杆的设计都是为了达到最大的结构效率和疲劳强度。这些先进的围油栏在运行时,将受到应力强化的区域降到最低。 配备了完全可拆卸的7英寸S型阀,泵送装置确保了温和、连续和定期的流动。 这项技术保证了一个极其有效的系统,可以泵送不同类型的混凝土,各种尺寸的骨料,在保持相同流量的情况下,减少每分钟的循环次数,从而确保更少的磨损和更长的寿命。 ...

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CIFA S.p.A
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
HD SERIES

容量: 7 m³ - 15 m³
流量: 560 l/min

... HD "重载系列的设计坚固耐用,能满足大多数工地对可靠性、高有效载荷能力和易用性的要求。 加固的基本框架 佩戴保护刀片 带吊杆的单滚轮或双滚轮可提供最佳的越野支撑,完全用螺栓固定,便于维护和调整。 重型高扭矩减速机 高厚度滚筒和叶片 滚筒防束缚装置 水箱容量800升(HD7、HD8、HD9、HD10)或1200I(HD12+、HD15)。 两个清洗喷嘴(一个在地面快速接头处,一个在梯子平台上) 混凝土稠度压力计 两个镀锌的附加滑道,带支架固定在台架上。 ...

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CIFA S.p.A
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
SL SERIES

容量: 7 m³ - 15 m³
流量: 560 l/min

... SL/SLA "系列采用了现代化的紧凑设计,以提高其性能,如更高的几何体积和非常有限的总重量,更简单的维护和更高的安全性。 基本车架,直线或异型,根据卡车制造商的规格制作的型材。 根据DIN459标准设计的滚筒,装载量大,水线高。 硒鼓和叶片由特殊耐磨钢30MnB5制成,具有高机械特性和高铬、高锰含量。 佩戴保护刀片 两个滚轮直径250毫米,有特殊的越野支撑,完全用螺栓固定,便于维护和调整。250毫米,带有特殊的越野支撑,完全用螺栓固定,便于维护和调整。 水箱容量400 ...

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CIFA S.p.A
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
SLX SERIES

容量: 8, 9, 10 m³
流量: 560 l/min

... SLX "轻线系列采用了现代化的紧凑设计,以提高其性能,如更高的滚筒几何体积和非常有限的总重量,更简单的维护和更高的安全性。 基本车架,直线或异型,根据卡车制造商的规格制作的型材。 根据DIN459标准设计的滚筒,装载量大,水线高。 硒鼓和刀片由具有超强硬度和强度的特殊超耐磨钢制成。 佩戴保护刀片 两个滚轮直径250毫米,有特殊的越野支撑,完全用螺栓固定,便于维护和调整。250毫米,带有特殊的越野支撑,完全用螺栓固定,便于维护和调整。 水箱容量400 I 两个清洗喷头(一个在地面快速接头处,一个在梯子平台上) 混凝土稠度压力计 两个铁塑材料的轻型附加滑道,带支架固定在台架上。 特殊设计的上料斗和下料斗及滑道,使上料和下料快速平稳,完全用螺栓连接,维护简单,效果更好。 装料斗和卸料槽上的耐磨板。 手动泵液压驱动的卸料槽 可调节的液压泵支架 水泵由减速机驱动 前支撑架两侧的2号快接注水器。 带集成油箱的油冷却器 后支架上的塑料保护装置易于清洁 两个坚固的武装旋转滑道系统 聚合物单轴挡泥板,包括橡胶挡泥板。 机器完全喷砂,并涂上防锈漆,并进行镀锌保护,以提高防锈性能。 ...

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CIFA S.p.A
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
MK28E

容量: 7 m³
流量: 61 m³/h

... ENERGYA MK28E是世界上第一款插电式混合动力卡车泵送搅拌车。采用最新技术,降低油耗、污染和噪音,Magnum MK28E是CIFA ENERGYA系列的最后一款产品。 该系统可以在所有工况下进行全面的能源管理,部件的选择和设置可以最大限度地提高系统的总体效率。传统的液压系统被高效的电动传动系统所取代。该系统允许在柴油发动机关闭的情况下旋转滚筒、吊杆、稳定装置和泵送装置,在充填和卸载阶段,没有废气排放,工作区域的噪音非常低。排放和噪音的减少使ENERGYA在所有领域非常有用,高度尊重环境是首选。 - ...

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CIFA S.p.A
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柴油拌和卡车
COGUARO

容量: 4 m³

... 美洲狮4是第一台为在矿井中工作而设计的搅拌器。一个新产品,具有无可比拟的风格。原型机的开发也考虑了意大利制造的风格和设计,并仔细考虑了人体工程学,将用于隧道和矿井中的混凝土特殊运输。狭小的空间和具有挑战性的工作条件;这是新搅拌器展示其所有才能的理想领域。它高2.5米,有4个驾驶和转向轮,配备了FOPS/ROPS防翻滚驾驶室和一个最大额定容量为4立方米的滚筒。配备了电子和视频传感器,可以检测任何障碍物的位置,该机器高效、可靠并提供较低的燃料消耗。 柴油发动机 ...

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CIFA S.p.A
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
K9JB-R

容量: 9 m³

... - 双对数可变螺距螺旋搅拌叶片:可实现更高的炭化和卸料速度,搅拌均匀,消除了混凝土的离析,适用于干、湿物料的运输。 - 新的T型叶片技术。它由耐磨的合金钢制成,从而保护搅拌器叶片不受磨损,延长了搅拌鼓的使用寿命,提高了搅拌性能。 - 搅拌桶的几何容量非常大,填充率低,从而保证了更多的混合空间。倾斜角度小,重心低,有助于减少翻车的可能性。 - 闭环液压系统和恒定液压油温度控制器。主要的液压配件包括。液压柱塞泵、带伺服的调节机构、液压马达、行星减速器,这些都是世界知名品牌生产的,性能稳定可靠。 - ...

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Zoomlion International Trade Co., Ltd.
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
WP10.336

容量: 10 m³

... - 双对数可变螺距螺旋搅拌叶片:可实现更高的炭化和卸料速度,搅拌均匀,消除了混凝土的离析,适用于干、湿物料的运输。 - 新的T型叶片技术。它由耐磨的合金钢制成,从而保护搅拌器叶片不受磨损,延长了搅拌鼓的使用寿命,提高了搅拌性能。 - 搅拌筒的几何容量非常大,填充率低,从而保证了更多的混合空间。倾斜角度小,重心低,有助于减少翻车的可能性。 - 闭环液压系统和恒定液压油温度控制器。主要的液压配件包括。液压柱塞泵、带伺服的调节机构、液压马达、行星减速器,这些都是世界知名品牌生产的,性能稳定可靠。 - ...

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柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
AUTOBETONIERA F 7000

容量: 5 m³

... 混凝土搅拌机F7000是DIECI混凝土搅拌机系列的最大型号。专门为重型和高强度使用而设计。 该车配备了前自锁轴,伺服控制的2速变速箱,静液压传动装置,4个驱动轮和方向盘,所有车轮都有制动装置,油浴盘式制动器,卸料槽高度可调,可180°旋转。 经验证的螺旋叶片设计允许在所有部分进行均匀的混合。 搅拌桶所用的钢的厚度很高,确保其尺寸稳定,使用寿命长。 自装铲允许在混合料制备中完全自给自足,甚至在远离混凝土装载中心的地方也可以加注。 驾驶室在人机工程学、舒适性和安全装置方面已经处于领先地位,它通过了ROPS-FOPS认证,并配备了可翻转的驾驶员座椅。 它可以配备高压清洗泵、带加热装置的封闭式隔音驾驶室和用于装载骨料的容器。 ...

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DIECI
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
AUTOBETONIERA F 7000 T

容量: 5 m³

... 混凝土搅拌机F7000是DIECI混凝土搅拌机系列的最大型号。专门为重型和高强度使用而设计。 该车配备了前自锁轴,伺服控制的2速变速箱,静液压传动装置,4个驱动轮和方向盘,所有车轮都有制动装置,油浴盘式制动器,卸料槽高度可调,可180°旋转。 经验证的螺旋叶片设计允许在所有部分进行均匀的混合。 搅拌筒使用的高厚度钢材确保了其尺寸的稳定性和长寿命。 驾驶室在人机工程学、舒适性和安全装置方面已经处于领先地位,它通过了ROPS-FOPS认证,并配备了可翻转的驾驶员座椅。 它可以配备高压清洗泵,带加热功能的封闭式隔音驾驶室。 离地面高度410毫米 最大长度6100毫米 驾驶室高度3050毫米 轮胎宽度2370毫米 车轮曲线半径6020毫米 ...

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DIECI
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
AUTOBETONIERA L 3500

容量: 2.5 m³

... 混凝土搅拌机L3500是DIECI混凝土搅拌机系列的一个中间型号。专门为重型和高强度使用而设计。 该车配备了自锁的后轴,伺服控制的2速变速箱,静液压传动装置,4个驱动轮和转向轮,所有车轮都有制动装置,油浴盘式制动器,卸料槽高度可调,可180°旋转。 经验证的螺旋叶片设计允许在所有部分进行均匀的混合。 搅拌桶所用的钢的厚度很高,确保其尺寸稳定,使用寿命长。 自装铲允许在混合料制备中完全自给自足,甚至在远离混凝土装填中心的地方也可以加料。 搅拌桶安装有升降系统以方便卸料,180°旋转系统用于三侧卸料。 驾驶室在人机工程学、舒适性和安全装置方面已经处于领先地位,它通过了ROPS-FOPS认证,并配备了可翻转的驾驶员座椅。 它可以配备高压清洗泵、带加热装置的封闭式隔音驾驶室和装载骨料的集装箱。 ...

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DIECI
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
AUTOBETONIERA L 3500 T

容量: 2.5 m³

... 混凝土搅拌机L3500是DIECI混凝土搅拌机系列的一个中间型号。专门为重型和高强度使用而设计。 该车配备了自锁的后轴,伺服控制的2速变速箱,静液压传动装置,4个驱动轮和转向轮,所有车轮都有制动装置,油浴盘式制动器,卸料槽高度可调,可180°旋转。 经验证的螺旋叶片设计允许在所有部分进行均匀的混合。 搅拌筒使用的高厚度钢材确保了其尺寸的稳定性和长寿命。 搅拌桶配有升降系统,便于卸料,180°旋转系统用于三侧卸料。 驾驶室在人机工程学、舒适性和安全装置方面已处于领先地位,它通过了ROPS-FOPS认证,并配备了可翻转的驾驶员座椅。 它可以配备高压清洗泵,带加热功能的封闭式隔音驾驶室。 ...

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DIECI
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
AUTOBETONIERA L 4700

容量: 3.5 m³

... 混凝土搅拌机L4700是DIECI混凝土搅拌机系列的一个中高型号。专门为重型和高强度使用而设计。 该车配备了自锁的后轴,伺服控制的2速变速箱,静液压传动装置,4个驱动轮和转向轮,所有车轮都有制动装置,油浴盘式制动器,卸料槽高度可调,可180°旋转。 经验证的螺旋叶片设计允许在所有部分进行均匀的混合。 搅拌桶所用的钢的厚度很高,确保其尺寸稳定,使用寿命长。 自装铲允许在混合料制备中完全自给自足,甚至在远离混凝土装填中心的地方也可以加料。 搅拌桶安装有升降系统以方便卸料,180°旋转系统用于三侧卸料。 驾驶室在人机工程学、舒适性和安全装置方面已经处于领先地位,它通过了ROPS-FOPS认证,并配备了可翻转的驾驶员座椅。 它可以配备高压清洗泵、带加热装置的封闭式隔音驾驶室和装载骨料的集装箱。 ...

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DIECI
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
AUTOBETONIERA L 4700 T

容量: 3.5 m³

... 混凝土搅拌机L4700是DIECI混凝土搅拌机系列的一个中高型号。专门为重型和高强度使用而设计。 该车配备了自锁的后轴,伺服控制的2速变速箱,静液压传动装置,4个驱动轮和转向轮,所有车轮都有制动装置,油浴盘式制动器,卸料槽高度可调,可180°旋转。 经验证的螺旋叶片设计允许在所有部分进行均匀的混合。 搅拌筒使用的高厚度钢材确保了其尺寸的稳定性和长寿命。 搅拌桶配有升降系统,便于卸料,180°旋转系统用于三侧卸料。 驾驶室在人机工程学、舒适性和安全装置方面已处于领先地位,它通过了ROPS-FOPS认证,并配备了可翻转的驾驶员座椅。 它可以配备高压清洗泵,带加热功能的封闭式隔音驾驶室。 ...

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DIECI
柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
AUTOBETONIERA N 2400

容量: 1.7 m³

... 混凝土搅拌机N2400是DIECI混凝土搅拌机系列中最小的一款。专门设计用于在狭窄和难以进入的空间内执行其功能。 该车配备了伺服控制的2速变速箱,静液压传动装置,4个驱动轮和转向轮,所有车轮都有制动装置,油浴盘式制动器,卸料槽高度可调,并可180°旋转。 经验证的螺旋叶片设计允许在所有部分进行均匀的混合。 搅拌桶所用的钢的厚度很高,确保其尺寸稳定,使用寿命长。 自装铲允许在混合料制备中完全自给自足,甚至在远离混凝土装载中心的地方也可以加注。 驾驶室在人机工程学、舒适性和安全装置方面已经处于领先地位,它通过了ROPS-FOPS认证,并配备了可翻转的驾驶员座椅。 它可以配备高压清洗泵、带加热装置的封闭式隔音驾驶室和用于装载骨料的容器。 ...

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柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
AUTOBETONIERA N 2400 T

容量: 1.7 m³

... 混凝土搅拌机N2400是DIECI混凝土搅拌机系列中最小的一款。专门设计用于在狭窄和难以进入的空间内执行其功能。 该车配备了伺服控制的2速变速箱,静液压传动装置,4个驱动轮和转向轮,所有车轮都有制动装置,油浴盘式制动器,卸料槽高度可调,并可180°旋转。 经验证的螺旋叶片设计允许在所有部分进行均匀的混合。 搅拌筒使用的高厚度钢材确保了其尺寸的稳定性和长寿命。 驾驶室在人机工程学、舒适性和安全装置方面已经处于领先地位,它通过了ROPS-FOPS认证,并配备了可翻转的驾驶员座椅。 它可以配备高压清洗泵,带加热功能的封闭式隔音驾驶室。 离地面高度300毫米 最大长度4400毫米 驾驶室高度2580毫米 轮胎宽度1960毫米 车轮曲线半径3530毫米 ...

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DIECI
液压拌和卡车
液压拌和卡车
HURON 2

容量: 2 m³

... HURON-2 是一个采矿混合机,输出能力为 2m3,尺寸小,设计用于运输和混合混凝土,无论是干混合物还是预湿的,在非常低调的隧道和画廊,其他设备无法到达。 它有一个铰接式管式框架底盘,专为重型设计,并由一个前底盘与机舱组成,它被安装在柴油发动机和液压系统和后底盘和中央接头。 它的旋转驾驶员的位置使它在有限的区域具有很大的机动性。 生产能力:2 立方米(2,900 升) 发动机:德意志 TD2012 L04 发动机功率:138 CV 舱:ROPS-FOPS 重量(带空鼓):4,840 ...

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Partindus
柴油拌和卡车
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HURON 4 FULL

容量: 4 m³

... Huron-4 Full 是一款输出能力为 4m3 的搅拌机组,尺寸小,用于在小型隧道和通道中运输和混合混凝土,无论是预湿或干混合物。 该设备设计用于在所有维护工作中供应混凝土,支撑在两个轴上的转向,在其旋转的驾驶位置,以便在两个方向上行驶,这使得后方倾倒到喷射混凝土机器人的料斗上,无需在小区域进行操作。 维护更简单,如果你有保护辊皮带在鼓, 和艰苦的工作变得更容易,当你有和封闭的客舱, 空调, 暖气和雨刷. 底盘采用管状结构制成,同时赋予它的强度和灵活性,因为它已经专门为重型设计。 ...

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液压拌和卡车
液压拌和卡车
HURON 5

容量: 5 m³

... 这是我们最新的发展之一,旨在满足低调隧道的多功能和坚固的设备的需求。 其改进的设计扩大了承载能力,同时保持了高机动性、易操作性和久经考验的设备的可靠性。 对各级安全的坚定承诺,赋予其独特的性能在市场上。 全 新的制动系统,安全灯和高可见度,鼓安全拱... 一切都可以提高效率,性能和安全性。 休伦 5 包括加热和空调客舱,安全系统 “人在机舱”,防止设备的任何运动,如果座椅不占用,一个新的操作控制的鼓与电子称重系统,后安全摄像头,前部和后部停车传感器,与机舱距离指标和 ...

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柴油拌和卡车
柴油拌和卡车
HURON 50

容量: 3 m³

... 5立方米的混凝土搅拌机设备,尺寸缩小,用于运输和搅拌混凝土。它的目的是满足低矮隧道对多功能和坚固设备的需求。 它的改进设计增加了其运输能力,同时保持了我们设备的巨大流动性、易操作性和成熟的可靠性,以及对各级安全的坚定承诺,使其在市场上具有独特的特点。 新的制动系统、安全和高能见度灯、滚筒上的安全拱门......都是为了提高效率、性能和安全。 特征表。 生产能力:- 5立方米(6.200升 电机: - CATERPILLAR C 7 电机功率: - 130千瓦(174CV) 机舱: ...

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